Chức năng của van đa tạp là gì?

Đa tạp vanlà những thành phần cốt lõi trong hệ thống kiểm soát chất lỏng thủy lực và khí nén. Bằng cách tích hợp nhiều thành phần van và đường dẫn, chúng đạt được khả năng kiểm soát tập trung áp suất, lưu lượng và hướng chất lỏng, đơn giản hóa cấu trúc hệ thống và cải thiện độ ổn định vận hành. Sau đây là phần giới thiệu chi tiết từ nhiều góc độ:

1. Thành phần cốt lõi và phân loại

Cấu trúc cơ bản

Van Manifold: Đóng vai trò là đế, nó thường được làm bằng gang, hợp kim nhôm hoặc thép rèn. Nó có các kênh thủy lực bên trong phức tạp và thường có hình chữ nhật, với chiều dài cạnh tối đa thường không vượt quá 600mm.

Các bộ phận điều khiển: Chúng bao gồm các loại van dạng tấm, van hộp mực và van mô-đun, được cố định vào bộ phận van bằng vít và chịu trách nhiệm về các chức năng điều khiển cốt lõi.

Các bộ phận kết nối: Chúng bao gồm các phụ kiện, mặt bích và vòng đệm, kết nối đường ống bên ngoài với các bộ phận bên trong để đảm bảo độ kín.

Phụ kiện phụ trợ: Chúng bao gồm phích cắm cổng xử lý, vít nâng, cổng kiểm tra và bảng tên, đảm bảo dễ dàng lắp đặt, bảo trì và kiểm tra.

Phân loại chính

Theo tích hợp chức năng: Chúng được phân loại là kênh đơnđa tạp van(chức năng đơn lẻ, thị phần giảm dần hàng năm), đa tạp van đa kênh (tích hợp điều khiển đa kênh, chiếm 42%) và đa tạp van tích hợp (tích hợp cao, chiếm 35%). Theo chủng loại chất lỏng: Khối van thủy lực (chiếm ưu thế thị trường, chiếm 72,6%), khối van khí nén (chiếm 21,4%, tăng trưởng nhanh).

II. Nguyên tắc làm việc

Lấy khối van thủy lực làm ví dụ. Cốt lõi của nó là kết nối nhiều bộ phận van thủy lực nối tiếp hoặc song song thông qua các mạch dầu chính xác bên trong. Sau khi nhận được tín hiệu bên ngoài (chẳng hạn như tín hiệu điện hoặc cơ), các bộ phận điều khiển sẽ điều chỉnh bật/tắt mạch dầu, lưu lượng dầu và áp suất. Ví dụ, trong hệ thống servo điện-thủy lực, tín hiệu lệnh được so sánh với tín hiệu phản hồi vị trí để tạo ra tín hiệu lỗi. Tín hiệu này điều khiển van servo, chuyển đổi tín hiệu điện thành dòng dầu thủy lực, từ đó di chuyển xi lanh, cuối cùng đạt được khả năng điều khiển chính xác các bộ truyền động (chẳng hạn như cánh tuabin và cánh tay robot).

III. Xử lý

Tiền xử lý: Xử lý giảm ứng suất (chẳng hạn như lão hóa) được thực hiện trên phôi để ngăn ngừa biến dạng sau xử lý và đảm bảo rằng vật liệu không có khuyết tật như lớp xen kẽ và lỗ kim.

Gia công: Gia công thô được thực hiện bằng cách sử dụng phay và bào, để lại khoảng trống cho việc mài mịn. Sau đó, thực hiện gia công chính xác như khoan và khoan CNC để đảm bảo độ chính xác của các kênh dẫn dầu và độ nhám bề mặt (đặc biệt là trên các bề mặt lắp đặt để tránh rò rỉ). Làm sạch và làm sạch: Loại bỏ triệt để các gờ khỏi các rãnh (để tránh làm trầy xước các vòng đệm hoặc làm tắc đường dầu) và làm sạch bằng chất tẩy rửa áp suất cao như chất ức chế rỉ sét và dầu hỏa để đảm bảo không còn sót lại mạt sắt hoặc mảnh vụn.

Lắp ráp và vận hành: Xác nhận vị trí lỗ và các kết nối theo sơ đồ, đồng thời bôi keo kỵ khí để bịt kín các mối nối (bảo dưỡng trong 24 giờ). Trong quá trình vận hành thử, xả đường dầu trong 10-20 phút, chuyển van đảo chiều điện từ để đảm bảo đường dẫn dầu thông thoáng, sau đó tiến hành kiểm tra áp suất và hiệu suất.